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Barreiros, un mito español

Hace unos años estudié en la escuela Elisava de diseño un Máster en diseño de vehículos. Mi proyecto final, en colaboración con otro Máster centrado en la mecánica (MIGIA de la UPC). Consistió en diseñar un camión conceptual que reflejase cómo sería un camión Barreiros a día de hoy. ¿Barreiros? ¿y eso qué es? Supongo que mitad, mitad falta de cultura, no había oído jamás ese nombre. Si digo Simca 1000 seguro que sabes de que hablo. ¿Quizá por una canción terrible de los inhumanos? jejeje, espero que por algo más…

Pues sí, el mismo Eduardo Barreiros que creó los camiones Barreiros fue el artífice del famoso Simca 1000.

El caso es que hablando el otro día con mi responsable de CASA Espacio me contó que había visto un vídeo muy interesante de un industrial español… y efectivamente era Barreiros. Busqué y lo encontré en Youtube. En 6 partes. No sé como de legal será que el vídeo esté ahí, pero yo lo he linkado en mi nuevo canal, BeltranceEngineering. Y también lo tienes aquí:

Mi proyecto fue un proyecto de estudiante poco aplicado y me he arrepentido muchas veces de no haberme puesto más las pilas y aprovechar mejor todas las oportunidades que tenía a mi disposición. Por lo menos aprendí la lección…

Aún así le guardo cariño y siento nostalgia de los buenos momentos y sobre todo buenos amigos que dejé en Barcelona.

Espero que te guste y sobre todo que disfrutes de la película sobre la vida de Barreiros.

PD: En España el que destaca siempre ha estado mal visto…

También te recomiendo mucho que sigas investigando sobre el tema. Como punto de partida puede servirte este: www.fundacionbarreiros.org

Fin de semana en Silverstone (Campeonato del mundo de SuperBikes)

Como os comenté en el anterior post he estado en Silverstone disfrutando de un fin de semana en las carreras. Teníamos casi acceso completo al box de Honda y podíamos ver el resto de los boxes. Además he podido conocer periodistas de otros países y aprender un poquito más sobre esta profesión (¡falta me hace!).

Cuando llegué al aeropuerto me esperaba un chofer trajeado en un flamante Mercedes Benz clase E negro. Buen comienzo ¿no?

Después de un horrible atasco llegué al paddock y directo al hospitality de Honda. Ese era nuestro cuartel general. Por desgracia Xaus seguía roto y no le dejaron ni siquiera volar para estar con nosotros. Jonathan Rea, el otro piloto oficial, también lesionado si nos acompaño e incluso nos dio 3 vueltas de vértigo al circuito en un Alfa Mito (Safetycar) que corría como un demonio. La periodista que llevaba a mi lado no paro de gritar en cada curva.

El sustituto de Xaus (Karl Muggeridge) también estaba lesionado y le sustituía Fabricio Lai, que corre habitualmente el campeonato italiano. La mala suerte quiso que el piloto sustituto de Rea (Alex Lowes) también se cayese en pista. (Están gafados este año) Así que según nos comentaba su manager, ya están enfocados al año que viene. También nos dio la primicia de que habrá nueva Fireblade para 2012 con lo que Honda contará por fin con Fly By Wire en su SuperBike por que lo llevará la de calle. Los otros equipos ya lo llevan este año porque sus motos de serie ya lo incorporan. La moto contará con más novedades que no quiso revelarnos.

Y por supuesto ganó el mejor. Checa. 2 de 2. En un fin de semana en que Ducati pasó los 300 puntos dejando muy atrás a Biaggi que no estuvo nada acertado.

Despúes quedaron las BMWs. ¿Por qua hay un dominio de las motos europeas sobre las japonesas? Es una buea pregunta si alguien me la puede contestar.

La Ducati es una moto completamente distinta. Bicilíndrica, basculante trasero monobrazo, chasis tubular… Está claro que la base cuenta pero el trabajo que están haciendo de los ingenieros del equipo de Checa es magnífico.
Me gustó ver la escasa diferencia que hay entre los pilotos, resultan unas pruebas muy vistosas. Creo que las Superbikes tienen un nuevo seguidor…

Pero a parte del tema del chófer, el fantástico Hotel-Spa, la comida etc. A lo que iba principalmente a las SBKs era a aprender sobre motos. Saqué cientos de fotos de basculantes y sistemas de suspensión trasera para aplicarla a LAMOTO2.

Encontraréis más fotos aquí

Ya os lo iré contando, no os lo perdáis.

Último vuelo del Atlantis. ¿Y ahora qué?

Después de tantos años haciéndonos soñar, despertamos en la realidad…

Via NASA

Retrasado 20 días el Lanzamiento del Astra 1n

Anoche tuvimos que cerrar el NewConceptsCafé porque finalmente no hubo lanzamiento.

Una válvula del Ariane 5 falló y se detuvo el lanzamiento. Habrá que esperar unos 20 días para volver a intentarlo.

Os dejo con el comunicado oficial de ArianeSpaces y debajo encontraréis un link muy jugoso donde se detalla mucho esta misión.

Mission Update

Ariane 5’s launch is postponed approximately 20 days for a component change-out

July 2, 2011 – Ariane Flight VA203

Arianespace’s Ariane 5 mission with the ASTRA 1N and BSAT-3c/JCSAT-110R satellite will be delayed to allow a valve replacement for the launcher’s cryogenic core stage, which follows an anomaly that interrupted the final countdown yesterday in French Guiana.

To replace this valve – which did not function properly – Ariane 5 will be transferred from the Spaceport’s ELA-3 launch zone back to the Final Assembly Building.

Arianespace estimates that the valve’s replacement, along with the associated operations, will require approximately 20 days, with a new launch date to be announced shortly.

During the current operations, the Ariane 5 and its two satellite payloads are being maintained in fully safe conditions.

See the official Arianespace launch kit for further details on this mission.

Seguiremos informando siempre que podamos de una de nuestras pasiones como es la carrera espacial.

Y si os preguntáis que pasa con LAMOTO2 en unos días tendremos reportajes muy interesantes…

Exitoso lanzamiento nº 197 del Ariane 5 pero fracaso del satélite W3B

 

Esta mañana me despierté con buenas noticias: el vuelo exitoso número 197 del Ariane5. Malas noticias amigos, uno de los dos satélites que llevaba, el W3B de Eutelsat se ha perdido en el espacio. Es el segundo satélite consecutivo que pierden!  

Como en el chiste, primero la noticia buena (EADS ASTRIUM):

Lanzado con éxito un Ariane 5 con dos satélites de Telecomunicaciones a bordo

Viernes 29-10-2010

 La cuarta misión de Ariane 5 de 2010 ha lanzado con éxito dos satélites de telecomunicaciones a la órbita de transferencia geoestacionaria hoy, marcando el 53º vuelo de Ariane 5 y el 39º éxito consecutivo.
Despegando a tiempo a las 6:51 p.m. de la zona del lanzamiento ELA-3 del puerto espacial de la Guayana Francesa, el Ariane 5 colocó a sus pasajeros W3B y BSAT-3b, en un vuelo que duró apenas 38 minutos. La masa de carga útil que puso en órbita el lanzador fue de aproximadamente 7.460 kilogramos.
 Ariane 5 llevó a cabo otro lanzamiento perfecto en la misión de la esta noche. El satélite de W3B para el Eutelsat fue inyectado en órbita a los 28 minutos de la misión, marcando un paso más en la relación ininterrumpida desde hace 25 años de Arianespace con el principal operador de Europa. 
El satélite W3B es el 25º satélite de Eutelsat puesto en órbita por Arianespace, y ofrecerá la flexibilidad significativa para una amplia gama de servicios desde radiodifusión de TV hasta las redes de datos profesionales y acceso de banda ancha.
El Reflector desplegable para la antena de África en banda Ku del satélite W3B es un reflector de gran tamaño, con un diámetro de apertura de 2,8 m cortado en sus laterales a 2.2 m para acomodarlo al satélite en que esta embarcado. Fue desarrollado y calificado exitosamente y con muy buenas prestaciones por EADS CASA Espacio durante el año 2009 y parte del 2010. 
La realización  con éxito de este producto y las prestaciones obtenidas en su diseño han servido para consolidar el producto de los reflectores ligeros con un cliente, Tales Alenia Space (con Eutelsat como operador),  con el que no habíamos trabajado recientemente en el área de reflectores.
El W3B dará cobertura a la zona de Europa, el Oriente Medio, Asia central, África y las islas del Océano Índico, con una vida operacional de 15 años. Será situado inicialmente a 16 grados Este, moviéndose posteriormente a la posición orbital de 7 grados Este para la colocado con el satélite del W3A del Eutelsat. 
El otro satélite lanzado hoy fue el BSAT-3b para Commercial Space Systems de Lockheed Martin en nombre de B-SAT Corporation de Japón. Ésta era el 7º satélite B-SAT puesto en órbita por Arianespace. B-SAT dará servicios de televisión direct-to-home a Japón durante sus 15 años previstos de vida útil.
El próximo vuelo de Ariane 5 transportará un satélite de nueva generación, el HYLAS 1, desarrollado por Astrium con antenas de EADS CASA Espacio, para el operador de satélites Avanti Communications. HYLAS 1 proporcionará servicios de banda ancha de alta velocidad a las zonas rurales más recónditas de toda Europa.
Será seguido por otra misión adicional de Ariane 5 antes de finales de 2010.

Y luego la mala…

http://www.eutelsat.com/news/compress/en/2010/html/PR4810W3Bloss-post-launch/PR4810W3Bloss-post-launch.html

Satélite KA-SAT emitiendo en KA-Band

A veces, después de cerrar el NewConceptsCafé, me gusta ir a la montaña, lejos de la ciudad, bajo el cielo oscuro y disfrutar mirando por el telescopio de un amigo que construyó con sus propios medios. He visto la Luna, estrellas binarias y tránsitos a través de Júpiter. Es asombroso cómo las cosas cambian cuando se cambia el punto de vista. Hace un mes empecé a trabajar en el desarrollo de un nuevo satélite en EADS CASA ESPACIO. Mi equipo se centra en el diseño de las antenas. Como podéis imaginar estoy aprendiendo un montón de cosas nuevas. Es un mundo completamente nuevo para mí y un desafío bastante grande. Esta semana ha aparecen en el diario ‘EL PAIS’ un artículo sobre el nuevo KA-SAT. Será una solución muy interesante para el interior de España. No sabía que hay partes de España sin ADSL. Él satélite está pensado para proporcionar acceso a todas las personas que aún viven en el siglo de los 56 Kbps. De hecho, el KA-SAT es el primer satélite que operan exclusivamente en las frecuencias de banda Ka que EADS ASTRIUM ha construido. Ayudará a aumentar la cobertura de banda ancha tanto en Europa como en el arco mediterráneo.

Aquí podeis ver un cluster de feeders en banda Ka:

 

Sigue estos links para saber más…

http://es.wikipedia.org/wiki/Banda_Ka

http://www.eutelsat.com/satellites/upcoming-launches.html

http://www.lyngsat.com/launches/ka.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Proton_(rocket)

http://diesl.com/blog/?p=26962