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El sistema Center Hub Steering de Edward Hartel

Como podréis imaginar, a raíz del proyecto de www.lamoto2.es y su publicación en www.thekneeslider.com estamos recibiendo muchos correos con sistemas, prototipos e ideas.

Os iré dejando aquí parte de la información… el resto en www.lamoto2,es o en la versión inglesa de este blog. www.beltrance.com/blog

Este sistema viene desde Holanda…

Su proyecto es personal y lleva mucho tiempo con él.

El autor, Edward Hartel ha trabajado en competición tanto en coches como en motos. Incluido Moto GP durante diez años. Para después pasar a Volvo I+D y así sucesivamente. Con este currículum merece la pena prestarle atención.

Está basado en el sistema Parker. Lo mejor que incorpora, para mi gusto es el sistema trasero de doble link. Creo que se pueden mejorar mucho las posibilidades incorporándolo.

Edward piensa que la horquilla convencional es más que mejorable y piensa, como nosotros, que es preferible separar los esfuerzos que se producen en la rueda, frenada, giro, suspension…

La suspensión multilink permite además producirá antidiving y antisquat a voluntad.

Lo más interesante que nos cuenta es el hecho de que el mayor problema es que los neumáticos no están diseñados para este tipo de suspensión. Deberían desarrollarse al mismo tiempo.

El proyecto va muy despacio y cuesta mucho dinero. Para empezar a convertido su Suzuki en un demostrador rodando miles de Km con ella.

Espero que os guste y que Edward se anime a colaborar!